欧拉X Joyside：坚守，让梦想不因疼痛止步！

你还记得自己最后一次的坚守和执着，是为了什么吗？

相信很多人都已经不记得了。

仿佛某一天，突然就和这个世界达成了和解。

心气一泄，从星河与草木间跌落，变成一个模糊的身影.

俯下首，日复一日，却不解为何而活着。

十年前，Joyside制造了数张高质量专辑，掀起狂热的50多场欧洲巡演，吸引老外来给他们拍纪录片。无数人亲临他们的现场，留下与之共同成长的深刻印记。但就在巅峰盛光中，乐队却带着无尽不甘和迷惘，被现实拆散的七零八落。

生活犹如隆隆巨兽，用琐碎如常吞噬每个人的梦想，碾压每个人对抗的勇气，仿佛誓将所有曾经难舍，变成无数沉默。

光阴如梭，往返无声，十年分别，忍过恓惶。

谁能想到，竟真有绝地坚守的梦想，归来依然热血澎湃。

Joyside！回来了！

愚人节这个日子是主唱边远选的，Joyside时隔十年重组归来，本身就是一件很不可思议的事情，甚至连他们自己都有些迷惘。解散的这十年，乐队的成员分别参与了数支乐队，说到底，还是放不下梦想。

Joyside回来了！像不曾冷却的热酒装进了锃亮的觥筹，痛饮之下直击心灵。回过头来擦拭时光落下的尘埃，重新审视中国摇滚史册上属于他们的一页光辉。这一路走来，他们都遭受了梦想的疼痛，但没有人因疼痛止步。

十年的时间，用来对抗生命虚无又荒谬的倔强。

归来，并决然拉起战旗，昂首走进《乐队的夏天》——在这新人如笋的娱乐场，一个老牌乐队在解散十年后又重组——卖情怀？已过气？……质疑声从未断过。

Joyside根本不care！ 

从当年的年少轻狂到如今的自知自制，仿佛这些关乎音乐的冲动是一种原始的欲望和能量，混杂着这么多年的酒与醒，缓缓蒸馏下岁月的纯净。

坚守，本就该是如此模样，几经冲撞与淬炼，始终不改永不妥协的内核，还有一颗专注的心。如同长城欧拉，不跟风不盲从，任凭市场如何利诱，始终坚守自己“做100%原生纯电动车”的初心。

取名“欧拉”，是长城汽车为了纪念全球著名数学家“欧拉先生”。数学是人类科技创新的基础，也是汽车设计研发的核心与前提。取名“欧拉”，寓意长城欧拉将坚持创新，用一丝不苟的态度制造高品质产品。

四十年来，国内的摇滚乐坛曾有无数乐队如草疯长。他们是否都是跟随梦想而来，未必。如今，我们站在历史的潮头，回首看中国新能源车的发展历程，你会发现，中国摇滚和中国新能源车，这貌似风马牛不相及的物种，竟然会有着本质的共性。

十年前，中国新能源车崭露头角，如今我国已经成为全球新能源车的领跑者。除了绿色环保的先天优势，新能源车能取得如此迅猛发展，很大原因是政策的驱动和支持。面对红利，有些车企没能抵挡住诱惑，急功近利的心态一展无余。一时间，大量“油改电”车型入市，车企虽从中攫取了巨额利润，但带给消费者的却是不成熟的产品，导致用车体验极差。

反观欧拉，却不急不躁，当对手们用“油改电”车型侵占市场的时候，欧拉却在静心钻研技术。2018年8月20日，欧拉品牌正式成立。此时，新能源车的补贴已大幅退坡，加上造车新势力的崛起，和国外车企的大举杀入，让市场的竞争几近白热化，留给后来者的空间着实有限。一时间，有声音质疑，姗姗来迟的欧拉到底还能不能站稳脚步？

但坚持正向研发的欧拉，用实际行动粉碎了所有猜测。自品牌创立以来，欧拉就拒绝“油改电”，不做“补贴车”。欧拉基于中国首个电动车专业平台——ME平台打造高品质产品，与“油改电”车型有着本质区别。

2018年12月，基于ME平台打造的“新一代电动小车”欧拉R1（现改名为“欧拉黑猫”）正式上市。随后不到半年，这台高品质都市电动车便圈粉无数后浪，一举成为销量增速最快的A00级电动车。2019年，欧拉的销量突破4万辆；2020年1-9月，欧拉累计销售达23913辆，不仅稳居国内新能源第一梯队，同时也成为其中最年轻的品牌。其中，欧拉黑猫作为7万-8万元A00级销冠的地位从未被撼动。

今年的北京车展上，诞生自长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态的欧拉好猫正式开启预售，不到两周时间，定单量便突破2000！数字的背后，是用户对欧拉产品的认可，更是对欧拉造车理念的肯定。

从1980年至今，中国摇滚创造过无数辉煌，但也曾跌落谷底。强烈的现实批判精神、与主导价值观的偏离或冲突，是摇滚乐最根本的精神特征，但也让其在价值层面难与商业化流行音乐苟合。但中国摇滚从未妥协，就像从未妥协的欧拉一样！

致敬长城欧拉与Joyside，不随波逐流，就是对梦想的最大坚守；愿每个人都能像他们，在成长的道路上，永不忘坚守梦想的初心！