全合成半合成机油区别，全合成mulpac机油的性价比优势

1,全合成机油的好处

 合成机油有两种类型：半合成机油和全合成机油。半合机油是传统矿物机油和合成机油的混合物。由于添加了合成基础油，所以比传统矿物机油的性能更高对发动机的保护更好。全合成机油中几乎不含有传统润滑油。相反它是多种添加剂和合成基础油的混合物，从而具备更高的润滑油性能和优异的发动机保护性能。合成基础油和添加剂的机油有助于防止磨损、保持发动机清洁、使润滑油低温流动性和高温黏度指数上升、能更好的防止生锈和减少摩擦。

此外，由于全合成机油更加抗磨，所以寿命更加持久。全合成机油还添加了许多的机油添加剂，增加了机油的综合性能。通过上面的分析我们不难看出，在综合性能上，全合成机油完全优于半合成机油。所以一般涡轮增压，缸内直喷的发动机一般都建议更换全合成机油。需要强调的是，全合成机油不是适用于任何车辆，一直使用半合成机油超过十万公里的车，不建议更换全合成机油，是因为，老车的密封性相对较差，全合成机油粘度低流动性好就很容易造成漏油的现象，高粘度的半合成机油就更合适。

全合成油相比较半合成油具有以下特点：

1、全合成油有更好的高低温性能

2、有更长的换油周期

3、适合更恶劣的车况 

而魔派克(mulpac)铁桶装机油为全合成机油，机油及软化剂全部进口自美国，生产线采用国际领先的德国进口全自动调合系统，

5W-30和5W-40是现在应用比较广泛的两种机油，因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大，是属于四季通用机油，它们既有低温启动的流动性，又能在高温时提供比较厚的油膜，给发动机更好的保护。

发动机机油5W30中“5”表示机油的低温流动性好坏，数字越小表示可供使用的环境温度越低；在冷启动时对发动机的保护能力越好，如“5”代表耐外部低温-30°C；“W”表示Winter（冬季）适用；“30”代表100摄氏度时运动粘度标准为30，这个数字表示机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型

机油的级别

如果说发动机是汽车的一个“心脏”，那么机油就是发动机中流淌的“血液”，不仅对发动机起到润滑和冷却的作用，还有防腐蚀、防磨损的功效。在机油的分类中，有一指标为API质量等级，代表发动机机油质量的分类，不同级别的机油，在一定温度下的厚薄程度或者稠稀程度都是不一样的。

API质量等级将机油分为S系列和C系列，S系列的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SP共13种，C系列的机油是柴油发动机专用的，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。同时标有S和C的话，则表示该机油汽油车和柴油车通用。

不管是汽油车还是柴油车也好，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。如果经常用车在拥堵的市区环境，使用更高一级别的机油是有好处的（更环保、经济）。

下面是机油的等级分类表：

但对于有些几万块钱的小型车来说，最好还是选用发动机规定的机油质量等级。因为这种车型的发动机加工精度往往都是比较低的，也就是说发动机零件的间隙密封性并不是很精细，这时候就需要比较粘稠的机油来弥补缺陷了。那如果使用高级别的话（机油粘稠度低），就很容易造成发动机的零件磨损。魔派克机油(mulpac)采用美国进口原料，德国先进的生产技术，质量比肩国际知名品牌嘉实多，然而抹去了品牌溢价以及关税因素，价格只有国外同类产品的数分之一，目前在江浙沪华东各省市的维修厂大面积铺货，并且取得非常好的口碑，mulpac机油拥有全合成和半合成全系列产品，中高端的机油品质+低廉实惠的价格，实乃老司机的不二之选。