高速驾驶体验 Jeep指南者长期测试(10)

 在这期长测更新中，我开着指南者到上海周边走了走，正好体验下长途和高速的使用感受，在这里分享给大家。同时还会结合刚刚上市的9at四驱版本，做个简单的购买推荐。

● 高速驾驶感受更佳

　　在城市中由于这台1.4t发动机的低扭表现一般，转速需要提升到2500rpm才会发力，所以在拥堵和城市道路中，会感觉有点没劲儿。不过上了高速以后，转速会维持比较高，踩下油门动力的反馈更明显，相比之下我也更喜欢在中高速状态下的指南者1.4t车型。

　　除了动力表现更好之外，隔音方面做的也不错。转速没有超过3000rpm时对发动机噪音抑制的不错，超过3000rpm时会有声音传入舱内。在高速巡航时一般转速在2200rpm以下，再加上风噪的抑制，整体表现不错。

　　稳健扎实的底盘在高速行驶时同样很有优势，相比同级日系竞品，它的高速稳定性更好。高速并线超车时给了我很安稳的感觉，除此之外紧实的转向手感也很不错。随着车速的提升，方向盘助力也会变得更沉，长途驾驶比较舒服。不过刹车前段比较灵敏，在高速时候需要适应下。

　　除了驾驶部分，指南者的长途舒适性也令我比较满意，舒适柔软的座椅还有腰托，长途开了2个小时没觉得累。而全景天窗还可以在旅途中为前后排乘客提供更多的风景，也是个旅途的加分项。但是没有定速巡航这点就不太方便了，右脚要一直控制油门。

　　在平均时速达到64km/h时它的平均油耗为7.7L/100km，在时速稳定在100km/h左右时实时油耗不到6L/100km，对于一台SUV来说是个不错的数据。

● 微体验

　　就在几天前，1.4T+9AT搭配四驱的指南者正式上市，共有两款车型，售价为19.58万元和21.58万元。从我对长测车和这台新上车型的接触来看。20万元内的预算我更推荐家享四驱版。相比我这台臻享版虽然少了几个配置，但多了定速巡航和外后视镜加热，这两个都是日常用车非常方便的配置。还有就是9AT的平顺性和加速时的感觉都要强于这台双离合变速箱，驾驶舒适性提升了很多。再加上四驱系统能够在面对复杂路况时更从容的应对，综合来看这台19.58万元的家享四驱版我更推荐。

● 油耗表现

　　经历了一次长途体验，拉高平均车速的指南者油耗表现还不错，平均时速31.2km/h时油耗为8.5L/100km，如果平时的路况比较畅通的话，指南者油耗可以令人满意。

● 小结：