难得的纯粹自主好车 2010款奇瑞A3广告

奇瑞A3以欧洲最新流行工艺风格为标杆，基于全球同步技术平台为年轻时尚消费群体量身打造而成。它采用自主研发的ACTECO发动机，高效节能，而优质底盘与四连杆后悬架系统保证驾乘的舒适性和操控性。同时...

征服冰雪挑战极限 奇瑞A3冰雪试驾篇

ESP电子稳定系统是在车辆出现紧急情况下，帮助驾驶员调整车辆姿态，保证行驶安全的一套系统。2009年底奇瑞公司正式推出2010款奇瑞A3车型，全系标配ESP电子稳定系统。 近日，奇瑞A3冰雪试驾活动，这次活动...

立足中国继而走向世界 奇瑞A3宣传片

A3的底盘采用了同级车中非常厚道的麦弗逊式前独立悬挂和多连杆式后悬架，同时在不超过9万元的高配车型中配备了四轮碟刹+ABS+EBD+TCS+ESP+6气囊的超高安全配置，使其驾驶稳定性和安全性堪称同级车中...

自主品牌的代表 再接再厉 评测奇瑞A3

奇瑞A3无疑是自主品牌中关注度比较高的车型。外表看起来也很是漂亮，配置丰富，但细节做工差强人意。...

不同凡响 亲自体验 媒体评测奇瑞A3

A3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺，还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感...

精彩刺激 切勿模仿 奇瑞A3两轮特技秀

在专业车手的掌控下，即使民用级奇瑞A3也能做出两轮飞行的特技动作，不过咱们普通用户就不要模仿了。...

时尚新鲜 个性突出 专业评测奇瑞A3

奇瑞A3三厢2.0AT标准型9.28万，三厢2.0AT精英型10.28万，两厢2.0AT标准型9.08万，两厢2.0AT精英型10.08万。 奇瑞自主研发的ACTECO 2.0L发动机，最大功率达到了102kW/5750rpm，更能在4300-4500转时持续输出...

居家英俊小生 奇瑞A3两厢版性能测试

奇瑞A3为了让舒适性能和油耗表现的更加突出，动力部分做了一些弱化，这也是造成驾驶时偏肉的原因。...

一代家用轿车 朴实稳重 奇瑞A3全面解析

同门相争！车168原创试驾全新奇瑞E5

虽说“多生孩子好打架”，但孩子多了，往往就会先窝里斗起来。在产品线已经趋于饱和的情况下，奇瑞又推出了E5，虽然动力、底盘没有什么变化，但是外观与内饰的进步，弥补了曾经A5最大的短板，低价入市的策略也...